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拋負(fù)載7637測(cè)試中的5a和5b有什么區(qū)別?

發(fā)表日期:2019-12-24瀏覽:4665

ISO7637-2 5A/5B拋負(fù)載測(cè)試是一個(gè)非常殘酷的破壞性試驗(yàn)。對(duì)正在運(yùn)行的汽車交流發(fā)電機(jī)突然切斷負(fù)載,稱之為單拋;在切斷負(fù)載的同時(shí),又切斷蓄電池,稱之為雙拋。ISO7637-2 5A/5B拋負(fù)載測(cè)試是模擬拋負(fù)載瞬態(tài)現(xiàn)象,在斷開(kāi)電池(虧電狀態(tài))的同時(shí),交流發(fā)電機(jī)正在產(chǎn)生充電電流,而發(fā)電機(jī)電路上仍有其他負(fù)載時(shí)產(chǎn)生的瞬變,未斷開(kāi)時(shí)發(fā)電機(jī)的線圈內(nèi)的的電流較大,斷開(kāi)時(shí)候突然電流變小,產(chǎn)生反動(dòng)勢(shì)。在實(shí)際過(guò)程中,汽車因電纜腐蝕、接觸不良、發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)斷開(kāi)與電池的連接都是導(dǎo)致拋負(fù)載的原因。

7637-5A/5B測(cè)試.jpg

ISO7637-2 5A/5B拋負(fù)載測(cè)試

測(cè)試目的:評(píng)估汽車用電設(shè)備在遭受拋負(fù)載沖擊時(shí)EMC抗干擾性能。
測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):ISO7637-2:2004 / GB/T 21437.2-2008
設(shè)備參數(shù):
1)脈沖波形:5A /5B
2)供電系統(tǒng):12V/24V,外接DC可調(diào)
3)發(fā)生器內(nèi)阻(Ri):12V(0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω、6Ω)
24V(1Ω、2Ω、4Ω、6Ω、8Ω)
4)脈沖前沿(Tr):5~10ms
5)脈沖持續(xù)時(shí)間(Td)
6)脈沖間隔(T1):1min-5min
7)允許重復(fù)次數(shù)(N):1~99 times

很多人都不明白拋負(fù)載測(cè)試脈沖中5A和5B的區(qū)別,特意請(qǐng)教了東沃電子技術(shù)員陳工,給大家解釋下:“脈沖5是模擬發(fā)電機(jī)給蓄電池充電時(shí),蓄電池突然斷開(kāi),造成負(fù)載電源電壓瞬間變大的現(xiàn)象。5A和5B本質(zhì)上是一樣的,如今新的交流發(fā)電機(jī)中一般會(huì)加箝位TVS二極管,使脈沖最大值被箝位到某個(gè)數(shù)值,5b就是模擬包含這箝位,5a是模擬不包含這個(gè)箝位。”

 

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