ISO 16750-2和ISO 7637-2都是汽車拋負(fù)載浪涌測(cè)試的國際標(biāo)準(zhǔn)。目前，ISO 16750-2已更新至第四版本（2012年），ISO 7637-2已更新至第三版本（2011）。在國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 16750-2頒布之前，全球各大汽車零部件制造商一直采用的是ISO 7637-2標(biāo)準(zhǔn)。ISO 16750-2國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)行之后，汽車拋負(fù)載浪涌測(cè)試中ISO 7637-2 5A和5B測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)被ISO 16750-2取代了。這一變化，相信從事汽車電子行業(yè)的電子工程師都知道。

那么，新舊汽車拋負(fù)載浪涌測(cè)試要求和標(biāo)準(zhǔn)之間，有什么區(qū)別呢？查看ISO 16750-2（2012年）和ISO 7637-2（2004年）國際標(biāo)準(zhǔn)文檔資料可知，如下圖所示：

從圖中可以看出，ISO 16750-2標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱：新標(biāo)準(zhǔn)）中要求的拋負(fù)載測(cè)試電壓高于ISO 7637-2標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱：舊標(biāo)準(zhǔn)）：

5A、5B測(cè)試：12V系統(tǒng)中，舊標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試電壓要求65V—87V，新標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試電壓要求79V到101V；

                    24V系統(tǒng)中，舊標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試電壓要求 123V-174V，新標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試電壓要求151V-202V；

除了測(cè)試電壓提升之外，另一個(gè)最顯著的區(qū)別是新標(biāo)準(zhǔn)拋負(fù)載最低測(cè)試要求10個(gè)脈沖10分鐘，間隔1分鐘，而舊標(biāo)準(zhǔn)拋負(fù)載測(cè)試要求規(guī)定只用一個(gè)脈沖?？梢?，汽車拋負(fù)載浪涌測(cè)試新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電路保護(hù)器件的質(zhì)量、穩(wěn)定和可靠性提出了更高的要求。電路保護(hù)器件廠家東沃電子（DOWOSEMI）深熟汽車拋負(fù)載浪涌測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)并擁有全套拋負(fù)載測(cè)試設(shè)備，免費(fèi)提供TVS二極管為廣大新老客戶提供測(cè)試。

同時(shí)，東沃電子在拋負(fù)載測(cè)試和防護(hù)方案設(shè)計(jì)方面擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠根據(jù)客戶的保護(hù)需求和測(cè)試條件設(shè)計(jì)或整改保護(hù)方案。在汽車拋負(fù)載浪涌測(cè)試過程中，常需要用到汽車級(jí)TVS瞬變抑制二極管為汽車電子產(chǎn)品保駕護(hù)航。目前，東沃電子（DOWOSEMI）推出的汽車級(jí)TVS管符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)，主要有：

1）SM5S系列：貼片 功率3600W 封裝DO-218AB 工作電壓10V-43V 峰值脈沖電流52A-212A鉗位電壓17V-69.4V，；

2）SM6S系列：貼片 功率4600W 封裝DO-218AB 工作電壓10V-43V 峰值脈沖電流66A-271A鉗位電壓17V-69.4V；

3）SM8S系列：貼片 功率6600W 封裝DO-218AB 工作電壓10V-43V 峰值脈沖電流95.1A-388A鉗位電壓17V-77.4V；

4）SM8T系列：貼片 功率6600W 封裝DO-218AB 工作電壓16V-43V 峰值脈沖電流95A-254A鉗位電壓26V-69.4V；

5）LDP系列：直插 功率6000W 封裝P600（R-6） 工作電壓10V-60V 峰值脈沖電流61.5A-350A 鉗位電壓17.0V-96.8V；

關(guān)于汽車級(jí)TVS具體型號(hào)，詳見東沃電子TVS二極管產(chǎn)品手冊(cè)。想了解更多有關(guān)汽車電子拋負(fù)載浪涌測(cè)試、方案設(shè)計(jì)、器件選型等方面的知識(shí)，可直接咨詢東沃電子產(chǎn)品工程師：136 7581 6901（微信同號(hào)）朱工